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　　FO/23B型吊车是现阶段建筑工程施工中较常用的大中型起重机械，其塔体横截面规格为2000x2000，较大随意相对高度59.8m，较大支轴力：工作压力为191.6t，抗拉力为156.8t，较大倾覆扭矩M为4674kNmm.因为西安地区地体力广泛不高（约0.08MPa），故FO/23B吊车做到随意相对高度以上时，一般选用M169型混凝土结构承台基础。该基本为6450（长）x6450（宽）x1700（高）式桩承台（没有桩），地体力规定不小于0.285Mpa，箍筋为025x6900x220（根）+469（根）高韧性建筑钢筋。予埋肢脚，基础埋深850.该基本要用高韧性混泥土（C35以上）71m3成本费也较高，桩承台占地总面积比较大，现阶段绝大多数工程项目施工工地都较为窄小，这类基本通常会断开当场工程施工路面，给工程施工造成不变。并且给未来拆塔后塔基的粉碎解决提升难度系数。又因为西安地区地体力不高，纯粹应用该型基本通常会导致吊车歪斜等事故隐患。

　　依据以上状况，我们可以选用桩基改进承受力情况，提升吊车可靠性。因为选用桩基，故承台基础规格还可以有效变小，减少桩承台占地总面积、控制成本。

　　下列测算以桩基础技术标准G94-94，钢筋混凝土设计方案依据该塔支脚掌具体规格：800x800，选中桩距S为3000x3000布局（S多3d）。

　　依据以上标准要求：边桩距桩承台边沿间距>径d，选边桩距桩承台边沿最少间距=800（d），明确桩承台最少规格4600x4600.我国设萏工酲权威专家意味着大会设文集桩侧摩摩擦阻力、桩端阻力数据信息层序土壤层名字标尚（米）薄厚li（米）桩侧摩摩擦阻力qsik（kPa）桩端阻力qpk（kPa）中u：的直径单桩纵向極限承载能力指标值Quk（拉）=uSL丨I：土壤层薄厚Ap：桩端总面积单桩纵向承载能力设计方案值R=Quk/yy：预制构件取1.65钻孔灌注桩取1.675.桩身建筑钢筋抗压强度测算：单桩载荷N（拉）=747kN桩身建筑钢筋选用：I丨级建筑钢筋，抗压强度设计方案抗压强度300N/mm2则筋的抗拉强度为：300x102tt10=942kN>747kN桩钢筋抗拉强度达到。

　　6.抗撕裂切测算（取角桩计算）角净轴力设计方案值广，矣改善后的塔吊基础尽管提升了桩的成本费，但较大大提高了塔基的可靠性，与此同时大幅度降低了独立基础的占地总面积，假如使承台子上表层与当场路面齐平则更节省场所，给工程施工提供便捷。

　　这类计算方式针对沿海地区等地，地体力较低的当场均可适用，也适用别的型号规格塔吊基础的改善。

　　总的来说，只需依据不一样水文地质状况有效设计方案长，选用改善后的桩基可以给工程施工产生非常大便捷，与此同时增强了吊车工程施工的安全系数。大家已在罗马花园、天津市铜锣湾广场等好几个高层住宅新项目的吊车施工过程中选用此设计方案，实际效果十分理想化。